Peinture de pont

Peinture du pont

Juillet 2013: on a eu une longue hésitation concernant la réfection du pont. Notre Mélody étant de 1977, le temps commence a faire son effet de vieillissement sur le gelcoat. Celui-ci est fissué par endroit, rien de grave mais l'eau peut y entrer par capillarité. la peinture qui avait été faite dans les années 90 ne protégeait plus le pont et était devenu poreuse. Se lancer dans ce type de travaux n'est pas une mince affaire. En considérant les différents étapes de travail, nous nous rendons compte qu'il nous faut environ 10 jours entre préparation, ponçage et peinture et cela sur une fenêtre météo qui doit être favorable en température et hygrométrie. La fenêtre... elle est là, alors on y va !!! Les différentes étapes des travaux sont les suivantes:

1 er jour: Lavage du pont au karcher et ponçage des parties lisses et brossage des pointes de diamant (parties anti-dérapantes)
2 ème jour: protection des éléments du pont avec des adhésifs et du fil plastique en particulire pour le teck(flim alimentaire auto-soudable)
3 ème jour: nettoyage du pont au diluant et exécution d'une couche d'apprèt (sous couche Perfection International)
4 ème jour: ponçage au papier à l'eau 240 ou 320, nettoyage au diluant et passage d'une couche de laque (Perfection bi-composant International)
5 ème jour: ponçage au papier à l'eau 400, nettoyage au diluant et passage d'une couche de laque avec un sachet d'antidérapant.
6 ème jour: dépose des protections et repose des éléments de pont.

Afin de pouvoir se déplacer, nous avons effectuer ces travaux en deux temps, une pour pour le pont (etrave, passavant et rouf), et dans un deuxième temps, nous avons effectué le cockpit et l'arrière, soit un total de 10 jours. C'est long, il faut beaucoup de patience mais le résultat vaut le coup.

1 preparation du pont.JPG	2 protection accastillage.JPG	3 depose des winchs.JPG	4 protection hublots lateraux.JPG	5 protection du teck.JPG
6 en pleine action.jpg

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Mis à jour le 17 juillet 2013